Autos eléctricos...

Primer mundo

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Revoluciona París el auto compartido 4 Octubre 2011 Primero fue Velib, el exitoso servicio de bicicletas públicas que ha sido imitado en Londres, Ciudad de México y, como se anunció el mes pasado, muy pronto en Nueva York. Ahora, los parisinos buscan revolucionar la política del auto compartido con un nuevo plan de renta de vehículos económicos, silenciosos y sin humo. La capital francesa estrenó ayer el programa Autolib, un servicio de alquiler de autos eléctricos que nació a partir de una asociación entre la Alcaldía local y el consorcio galo Bolloré. Siguiendo el ejemplo de Velib, los usuarios de Autolib podrán retirar un coche de alguna de las 10 estaciones que estarán repartidas en diversos puntos de la ciudad y devolverlo posteriormente en cualquier otro sitio. El objetivo es incitar a la población a usar menos los vehículos de gasolina y así, reducir la contaminación y el ruido. Las unidades fueron diseñadas por la misma firma que fabrica los Ferrari, funcionan con una batería de litio y corren hasta 130 kilómetros por hora, con una autonomía de 250 kilómetros. Los usuarios deben pagar una cuota de inscripción anual de 40 euros, un depósito reembolsable de 150 y un abono mensual de 12.60. Asimismo, cada vez que el usuario utilice uno de los vehículos deberá cubrir una cuota de 5 euros por hora. Inicialmente, el programa trabajará únicamente con 66 unidades, cifra que en diciembre aumentará a 250. Para junio de 2012, se espera contar con un parque vehicular de 2 mil autos. Fuente: Reforma.com Publicada: 3 de octubre de 2011.

Ven taxistas inviable sumarse al proyecto de taxis eléctricos 4 Octubre 2011 Para adquirir un taxi eléctrico, el Gobierno capitalino y los concesionarios deberán aportar, de entrada, unos 140 mil pesos para acceder a un plan de arrendamiento puro, esquema bajo el cual las autoridades capitalinas planean echar a andar el programa Taxi Cero Emisiones. Los concesionarios aportarían 70 mil pesos de enganche y el GDF otros 70 mil, provenientes de un nuevo estímulo económico llamado Bono Verde, que sustituye al de chatarrización, de 15 mil pesos. El resto del costo de la unidad eléctrica, unos 400 mil pesos más intereses, deberá pagarlo el concesionario vía mensualidades de aproximadamente 9 mil pesos durante tres años. “Los participantes pagarán un arrendamiento hasta tres años, de tal forma que encontremos que la capacidad de pago de los taxistas no sea rebasada”, adelantó Jaime Arceo, coordinador de Uso Eficiente de Energía del GDF. Informó que el plan de arrendamiento estará apoyado por Nacional Financiera y Financiera Nissan y la idea es que los concesionarios formen empresas. “A través de la Financiera Nissan y con la participación también de Nacional Financiera vamos a establecer un esquema de arrendamiento puro. “Estamos tratando de bajar la tasa de interés, porque por tratarse de un producto nuevo y de que no hay una experiencia del producto, las financieras a veces encarecen”, apuntó. El enganche incluirá el derecho a una nueva concesión. Denis González, líder de la organización Taxistas Quetzales, consideró que difícilmente un concesionario tendrá la capacidad económica para sumarse al programa. “Las autoridades están pensando que los taxistas cobramos en euros y no en pesos. En países de Europa hay taxis eléctricos muy bonitos, pero sus operadores cobran cien euros por una viaje al aeropuerto; aquí, en el mejor de los casos cobramos cien pesos”, destacó. Taxistas Quetzales fue invitado a participar en el programa, pues operan bases en el Centro Histórico de Coyoacán, uno de los puntos donde se pretende lanzar el plan piloto con unidades eléctricas. González afirmó que el plan de arrendamiento propuesto les ha hecho dudar sobre la conveniencia de participar, pues existe un riesgo de caer en cartera vencida. Roberto Remes, director de Transporte Público del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITTP), consideró que si bien el cien por ciento de los taxistas no podrán dar los 70 mil pesos de entre, sí hay 500 taxistas que pueden conseguir los recursos. El miércoles, el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, inauguró la primera estación de recarga en República de Guatemala y dio el banderazo a tres unidades eléctricas Leaf adquiridas por su Administración. Arceo indicó que estas unidades estarán a prueba de funcionamiento y uno de los vehículos será usado por Ebrard, otro por la Secretaria de Medio Ambiente, Martha Delgado y otra por el mismo Arceo. Será hasta finales de octubre cuando inicie el servicio al público en sitios autorizados, acotó Arceo. Con calzador El Gobierno del DF busca facilitar a los concesionarios la renta de taxis eléctricos. · El automóvil cuesta 400 mil pesos más intereses y el GDF aportará un Bono Verde de 70 mil pesos. · Los taxistas deberán crear empresas para obtener financiamiento y pagar mensualidades de hasta 9 mil pesos durante tres años. · Como los carros eléctricos tienen una vida útil de 10 años, la idea es que a los 36 meses el Gobierno se las compre y las integre a su flota oficial. · El mantenimiento de la unidad está incluido en el arrendamiento (excepto llantas, frenos, entre otros) y se suma a beneficios fiscales como exención de tenencia y verificación. · Se autorizará tarifa preferencial de radiotaxi que hoy es de 22 pesos el banderazo. Así lo dijeron “Muchos compañeros no pueden pagar 3 mil pesos por el Tsuru de gasolina que compraron para renovar su unidad, menos van a poder pagar 9 mil por un taxi eléctrico”. Denis González, Líder de Quetzales. “El resultado todavía no lo sabemos. Hay una parte de riesgo de que el programa falle; sin embargo, los potenciales de un programa así son elevadísimos”. Roberto Remes, Director de Transporte Público del ITDP. Fuente: Reforma.com Por: Jonás López. Publicada: 30 de septiembre de 2011.